铁道部自打90分是执行的150分制？

　　过去提倡批评与自我批评，如今流行表扬与自我表扬。日前，提及在今年雪灾中的表现，铁道部副部长陆东福表示：“至少打90分！”（3月9日《都市快报》）
　　“至少打90分”——这是哪家的试卷，又有怎样的标准？当然是铁道部——来自垄断的底气和自信，无视公众的感受和表达。陆东福说：“在10天左右的时间里，将广州地区节前持票滞留的350万旅客全部疏运完，这是其他交通方式或者其他任何国家做不到的。”面对公众，不只陆东福如是说，部长刘志军也说过：“广州地区10天能运送350万旅客，据我十多年从事交通的经验，全世界没有哪个国家能做到。”根据部长们的逻辑，铁道部的主要任务，就是疏运滞留旅客，只要把滞留旅客疏运完，就取得了骄人的业绩，实现了预期的效果；就可以打高分，甚至打满分。
　　看来，铁道部自打高分、乃至满分，不仅是副部长的“认识高度”，更体现于部长的“统一思想”。据《新快报》报道，针对广州市政协副主席郭锡龄质疑铁道部，继铁道部新闻发言人王勇平逐一回应之后，铁道部部长刘志军大人也亲自作出过回应：“铁路自身的问题没有造成什么影响”，“在协调过程中没有任何困难和障碍”。而在这次全国“两会”上，陆东福作为全国人大代表、铁道部副部长，又进一步开展了表扬与自我表扬，自始至终表现出良好的自我感觉：“在不足的10分中，有七八分是我们运输能力不足造成的；另外两三分失在抗灾预案的估计不足。”
　　总之，通过铁道部各级领导和机关干部的“拨乱反正”、“澄清迷雾”，铁道部重新树立了在抗击雪灾中的“英雄形象”、“崇高精神”。那就是，铁道部的工作已然尽善尽美，根本无可挑剔；谁不同意，谁要质疑，他就是“既违背事实，又违背常识”（铁道部新闻发言人王勇平语）。
　　然而，铁道部的试卷真像“自己人”说的那样，字迹很工整，卷面很干净吗？未必。坐过火车的人都知道，火车晚点是家常便饭，赶上春运更是经常安排“加餐”，动不动就打开广播：某次列车晚点十分钟，某次列车晚点半小时……让旅客左等右等，左盼右盼，就是等不到汽笛的召唤、盼不到车厢的怀抱。对于这样的“事实”、这样的“常识”，铁路部门又作出怎样的反应、采取怎样的措施呢？基本上没有。除非你是贵宾，享受特殊待遇。结果是，成千上万的旅客在候车室傻等，老老实实地充当“沉默的大多数”。平时尚且如此，雪灾期间可想而知，想必好不到哪里去。
　　鲁迅先生说过：“时间就是性命。无端地空耗别人的时间，其实是无异于谋财害命。”广州地区350万滞留旅客，按人均滞留一天计算，就是350万天，相当于一万年！新春佳节在即，冰天雪地之下，“10天运送350万旅客”，不是光荣，而是耻辱。无论如何，这对一个人的生命，对一家人的团圆，都是“一万年太久”，更应当“只争朝夕”！需知，让滞留旅客“等你一万年”，他们是不会“爱你一万年”的！
　　也许，铁道部自己给自己“至少打90分”，是执行的150分制，若换算成100分制，刚好及格，仅此而已。而把本应向民众的道歉，硬改成表扬与自我表扬，根本就不及格，有必要再补考！